长期围绕智能新能源汽车的节能与安全两个方面开展研究，以汽车动力学与控制理论为基础，在电气化和智能化背景下深入探索汽车底盘的新方案和电控技术。建立了混合动力汽车基于耗散功的驱制动协同控制架构，提出了全矢量线控底盘概念及其实现方案。迄今为止，发表SCI论文40余篇，其中以第一作者/通讯作者发表论文17篇；Web of Science统计论文被引用960次，H因子18；已申请国家专利30余项，其中线控制动技术相关专利7项已进行知识成果转化，专利许可费1800万元（第二完成人，导师第一）；获得2019年国家科技进步二等奖（排名6）、2017年重庆市科技进步一等奖（排名7）；在博士后期间获得自然基金委青年基金项目、博士后创新人才支持计划、博士生特等奖学金、pg电子游戏官网官方网站学术新秀、北京市优秀毕业生等荣誉。
2011.08 — 2015.07 | pg电子游戏官网官方网站 | 汽车工程系 | 本科 |
2015.08 — 2020.07 | pg电子游戏官网官方网站 | pg电子游戏官网官方网站 | 博士 |
2020.07 — 2023.07 | pg电子游戏官网官方网站 | pg电子游戏官网官方网站 | 博士后 |
汽车动力学与控制
国家自然科学基金青年项目，52102440，负责人
中国博士后科学基金博新计划，BX20200184，负责人
国家重点研发计划课题，2022YFB2503102，骨干
国家重点研发计划课题，2022YFB2503102，骨干
国家重点研发计划课题，2017YFB0103902，骨干
IEEE会员、Auto-E会员
IEEE TIE、IEEE TVT、IEEE TTE、IEEE-ASME TMECH、VSD、Energy、Applied Energy等十余个期刊审稿人
IEEE ITSC 2022、CVCI 2022分会场Section Co-Chair
2020，博士后创新人才支持计划
2020，pg电子游戏官网官方网站“水木学者”博士后
2019，国家科技进步二等奖（6/10）
2017，重庆市科技进步一等奖（7/15）
代表性论著
L. Wei, X. Wang*, L. Li, et. al., IEEE Trans. Ind. Electron., 2021, 68(12): 12730-12738. IF = 8.162.
L. Wei, X. Wang*, L. Li, et. al., IEEE Trans. Veh. Tech., 2021, 70(8): 7536-7546. IF = 6.239.
X. Wang, X. Wu*, S. Cheng, et. al., IEEE Trans. Transp. Electrif., 2020, 6(3): 1236-1252. IF = 6.519.
X. Wang, L. Li*, K. He, C. Liu, IEEE Trans. Fuzzy Syst., 2017, 26(4): 1813-1822. IF = 12.253.
电话：010-62796167
传真：010-62784655
E-mail：qcxbgs@tsinghua.edu.cn
